Fahrbericht - Audi TT - Klaus Max Kiefer

Am Dienstag den 10.11.1998 holte ich meinen TT im Ingolstädter Auslieferungszentrum ab. Das Warten hatte (Gott sei Dank) endlich ein Ende.
 

Technische Daten:

• Motor: 180PS
• Außenfarbe: Denimblau
• Voll- Lederausstattung Serie, Innenfarbe: Valcona, Schwarz
• Sonderausstattung: Klimaanlage, Radio"Chorus", Diebstahlwarnanlage mit Ultraschallüberwachung, Alu Räder 7,5 x 17" mit 225/45 R17 Bereifung.
• Serienausstattung: Zu viel um aufzuzählen (reichlich), erwähnenswert ist auf jeden Fall die Lederausstattung und die angenehme Sitzheizung sowie die elektrischen Hilfen.

Nun zu meinen persönlichen Erfahrungen in Stichpunkten:

• Das Design ist meiner Meinung nach etwas gewöhnungsbedürftig, meiner Frau gefiel der TT auf Anhieb sehr gut (ist vielleicht ein Frauenliebling? ). (Anm. der Redaktion: Meine Tochter (20 Jahre) ist „ganz hin und weg" von dem Auto ...)
• Trotz der unterschiedlichen Größenverhältnisse zwischen meiner Frau und mir ( 1,58m/1,86m) ist die Sitzposition im TT sehr gut einzustellen, es paßt trotzdem alles zusammen.
• Die Fahrzeugabmessungen sind von innen schlecht auszumachen, doch mit der Zeit erhält man ein Fingerspitzengefühl und merkt das der TT doch kleiner ist als angenommen.
• Der Innenraum ist angemessen groß, unser 5 jähriger Sohn kann jedoch auf längeren Strecken nur hinter meiner Frau sitzen, hinter mir wird es sonst zu eng.
• Das Design des Innenraumes ist fantastisch, Spiegelungen von der Aschenbecherbeleuchtung in den Seitenscheiben treten nur Nachts bei voll aufgedrehter Regelung auf.
• Die Bedienungskräfte der Lenkung und Pedale sind angenehm leicht (das merkt man im Stau), alle Schalter und Einstellelemente sind gut zu erreichen.
• Die Schalter für Tankdeckel, Haube usw. liegen wohl zu Recht etwas versteckt (für den Tankdeckel ist ein Notzugseil hinten rechts im Kofferraum vorhanden).
• Die Gänge sind im kalten Zustand mit dem Schaltknüppel auf den ersten Metern schlecht einzulegen (vielleicht wird es im Sommer besser). Nach den ersten Metern paßt es wieder gewohnt knackig..
• Die Innenraumlautstärke im Fahrbetrieb ist meiner Meinung nach gerade richtig. Auf langen Strecken ist er angenehm ruhig, man kann sich auch bei hohen Geschwindigkeiten gut unterhalten und Musik hören. Aber das merkt man erst wenn man 600 Km am Stück mit hohem Tempo fährt.

• Der Motor ist ebenfalls mit 180 PS als Einstiegsdroge ordentlich bestückt (bei dem Preis!). Ist zwar auch Ansichtssache, aber bei ausgeschaltetem ASR merkt man den Vortrieb mal von der anderen Seite. Da ich kein Extremfahrer bin (sowas gehört auf eine Rennstrecke), liebe ich kurze, kurvige, rauf und runter Landstraßen. Hier macht der Wagen mit seinem Charakter am meisten Spaß. Aber auch hier muß man aufpassen, die Grenzen der Fahrphysik sind schnell da.
• Der Kofferraum mit seinem umklappbaren Rücksitzen macht den TT ein bißchen Familientauglich (Platz ausreichend, hohe Ladekante).
• Die Türen machen mit einem 'Super Plopp' zu, die Scheibe geht einen Zentimeter hoch, und das war's. Gefällt mir.
• Nachlässig sollte man beim Einsteigen nicht sein. Der breite Einstiegsholm sorgt (eher als bei anderen Autos) beim achtlosen 'Bein hinterherziehen' zum Verschutzen der Hose oder bei Metallschnallen an den Schuhen (Frauen sollen ja so etwas tragen) zu Kratzern am Lack.
• Der Benzinverbrauch hält sich bei Stadtfahrten und Autobahnfahrten im 10 Liter Bereich (SuperPlus). Weniger geht locker, aber der Wagen macht einfach Spaß.
• Die Höchstgeschwindigkeit liegt Tachomäßig bei 245Km/h. Ich fühle mich auch dort zwar sicher aber es ist nicht mein Ding. Angenehm auf Dauer sind 160 bis 190 Km/h.

Resume:

Natürlich zum Abschluß noch einen Gruß an alle TT- Fahrer und Porsche-Fahrer.

Klaus Max Kiefer webmaster@racing-show.com

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