Mercedes
A Klasse A 170 CDI
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Fahrbericht
Dipl.-Ing.. (FH) Gerd KebschullText: Eva Kebschull
Die neue A-Klasse von Mercedes hat ja schon im Vorfeld viel aushalten müssen, war sie doch den Kollegen der Motorsportpresse viel zu kippelig. Rasch mußte mit einem elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP®) nachgebessert werden. Mittlerweile hat man sich schon fast an den „kleinen Stern“ aus Stuttgart gewöhnt und er entwickelt sich zu einem richtigen Bestseller.Die Designer haben es nicht leicht. Entwerfen Sie ein Auto, was zu futuristische ist, dann kauft es keiner – oder es sieht zu sehr wie ein... aus. Anderen Kritikern ist das Kraftfahrzeug zu rund, einige finden es zu altmodisch und manchen Schlaumeiern kann man es ja sowieso nicht recht machen.
Lastenheft
Welche Vorgaben haben wohl im Lastenheft (Package) der Daimler-Ingenieuren gestanden?- Kleines, aber familiengerechtes, sicheres Auto, maximal 30.000 DM (man muß sich ja auch von der C-Klasse unterscheiden und will in die Golf-Klasse einbrechen).
- Pfiffiges, auffallendes Design, was sich vom wohltuend „Einheitsbrei“ abhebt, mit frischen Farben, flottes Interieur gute Mittelklasseausstattung.
- Gute Motorisierung mit je zwei Benzin- und Diesel-Motoren.
Einsteigen und losfahren
Zur
Verfügung stand uns ein gut ausgestatteter, tiefseeblauer (Metallic-Lackierung)
A 170 CDI in der Ausstattungslinie „Elegance“. Ich glaube, die 2.610 Mark
sind gut investiert, da man unter anderem
- 4fach elektrische Fensterheber,
- ein höhenverstellbares Lederlenkrad,
- Leichtmetallräder 5-Loch-Design und
- die Schließanlage mit Funkfernbedienung bekommt.
Meine 188 Zentimeter lassen sich in dem Kleinwagen „gut unterbringen“ und der Sitz mußte nicht einmal in die hinterste Stelle positioniert werden. In die A-Klasse setzt man sich nicht, sondern man besteigt sie, weil man von Sitzniveau höher sitzt als die übrigens Verkehrsteilnehmer. Nur so konnte es erreicht, ein kleines Auto zu bauen. Aber immerhin ist es möglich auf 3,575 Meter vier Erwachsene einigermaßen bequem unterzubringen. Natürlich ist die A-Klasse ein pfiffiger Fünfsitzer – nicht aber mit fünf Erwachsene und vor allem nicht auf langer Strecke.
Der
A 170 CDI (90 PS) springt mit einem sympathischen Brummen an und wenn man
die Gänge etwas auffährt hat man das Gefühl ausreichend
motorisiert zu sein. Ich könnte mir aber nicht vorstellen, den A 160
CDI zu wählen, da dieser Motor mit nur 60 PS sicherlich nicht das
richtige Triebwerk (160 NM bei 1.500 bis 2.400 min-1) für meinen Geschmack
wäre – manchmal meint man sogar, auch der A 170 mit 180 Nm könnte
etwas mehr Biß haben. Ich hoffe, demnächst den Golf TDI hier
vorstellen zu können, um einen Vergleich zu haben.
Raumwunder
Gut gefallen hat uns die variable Raumgestaltung. Durch die 1/3 2/3-Raumgestaltung ist es möglich, von nur 390 Litern Kofferraum auf bis zu 1.740 Transporter „aufzurüsten“. Diese „Klapp- und Ausbauvielfalt“ wird durch das Umklappen und Ausbauen der Sitze ermöglicht. Wenn man den rechten Sitz als höhenverstell- und herausnehmbar ordert (Sonderausstattung + 348,- DM), kann man auf fast 2,60 m bis in den Fußraum durchladen. Also auch Dinge transportieren, die früher in einem Mercedes (außer T-Modell) nie „weggefahren“ wären.Auch die integrierten Kindersitze sind pfiffig. Auf Knopfdruck sitzen die Kleinen blitzschnell in der richtigen Höhe und müssen nicht auf irgendwelchen Kindersitzen/Kissen angeschnallt werden – nur 417,- DM sind von Mercedes nicht gerader ein „kinderfreundlicher Zug“.
ABS und BAS
Ein ABS ist heute ja nichts besonderes mehr – der BAS (Bremsassistent) soll in einer Notsituation ein zu zaghaftes Bremsen erkennen und dann kräftig „mitbremsen“. Wir konnten diese Situation nicht simulieren, vermutlich weil keine echte „Notsituation“ vorlag oder einfach nicht zag-haft genug gebremst wurde. An den Bremsen und dem Kurvenverhal-ten gab es nichts zu nörgeln – abgesehen davon, sollte auch kein Elchtest durchgeführt werden, da Elche im Emsland einfach viel zu selten vorkommen...Automatisches Kupplungssystem
Das Testfahrzeug war mit einem automatischen Kupplungssystem aus-gestattet, der das linke Bein „arbeitslos“ macht. Natürlich muß man sich etwas daran gewöhnen, da man entweder ein Automatikgetriebe (oder Tiptronic) oder einen Schaltwagen fährt. Wenn dieses Feature zufällig in einem Vorführ- oder Jahreswagen wäre – ist es Ok, aber dafür 1.276 DM als Extra, wäre uns die Sache nicht wert.
Fazit
Die A-Klasse macht Spaß! Es ist ein Auto, in das man gerne einsteigt. Es ist irgendwie anders als ein Golf oder ein Astra, aber das ist auch gut so. Überrascht hat uns der Wagen mit einem geschätzten Ver-brauch von ca. 5,5 Litern Diesel – was ja immerhin bedeutet, daß man einen Aktionsradius von fast 1000 km hat.Nicht gefallen hat uns, daß die A-Klasse leicht an die 40.000 DM-Grenze stößt und in diesem Bereich gibt es eine Menge Auto, z.B. einen
liegt mit unter 38.000 Mark in diesem Preissegment.
Danke
Mein Dank geht an die Firma Mercedes Senger in Rheine, die uns das Fahrzeug für eineinhalb Tage zur Verfügung gestellt hat.