Fahrbericht Porsche 996 Turbo

Porsche Boxster S.  von Clauspeter Becker, u. a.

Versandfertig in 2 bis 3 Werktagen Erschienen 2000 Delius, Klasing, Bielef.  Gebundene Ausgabe

Preis: DM 78,00 EUR 39,88

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Wie sich der Turbo fährt ? Ganz anders als der 996. Zuerst einmal hat man das Gefühl, dass das Fahrzeug viel schwerer ist und auch die Lenkung nur mit viel Kraftaufwand zu bedienen ist (baut richtig Muckis auf ...:-) ). Sobald man sich aber an diese Eigenart gewöhnt hat, lassen sich traumhafte Kurvengeschwindigkeiten damit erreichen.  Aufgrund des PSM kann man es auch mal krachen lassen, es ist unglaublich was man mit so einem Auto anstellen kann. Der Turboschub ist unbeschreiblich, es drückt einen derart in den Sitz, dass man für einen Bruchteil einer Sekunde zu Atmen aufhört. Durch das hohe Drehmoment und das phantastische Hochdrehen des Motors kommt man mit dem Schalten kaum nach, sobald man hochschaltet und wieder Vollgas gibt, ist man schon wieder am Ende des Drehzahlbereichs. Wahnsinn! Das Fahrwerk ist klasse abgestimmt, sehr sportlich, hart und immer noch mit einem Schuss Komfort. Es liegt in der Härte in etwa zwischen dem M030 vom 996 und dem GT3 Fahrwerk, eher in Richtung GT3. Übrigens hat der Turbo fast Probleme im 1. und 2. Gang die Leistung auf die Strasse zu bringen, er strotzt vor Power. MEHR gibt es in 2-3 Tagen...

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© Fotos Autor, Dank an das PZ Augsburg

© copyright by Redaktionsbüro Kebschull   14.06. 2000