Endlich ist es perfekt und sicher! So sieht der neue Porsche 996 Turbo aus. WWW.sportwagen-hp.DE hat ihn ja bereits am 08.03.99 erwischt und bis auf den seitlichen Lufteinsatzkanäle hat sich auch kaum etwas geändert.
| Überrascht hat, daß der Turbo nur zehn Millimeter tiefergelegt wurde. (vgl. Porsche 911 GT 3). Mit 18 Zoll großen Hohlspeichen-Leichtmetallrädern (vorn 225/40, hinten 295/30) macht er mächtig EINDRUCK. Für den Spurt bis 100 km/ benötigt der Spitzensportler nur 4,2 Sekunden (Werksangaben) und nur fünf Sekunden später zeigt die Tachonadel 160 km/h an (vgl. Porsche 996 GT3, 0-100 km/ h 4,8 s, 0-160 10,1 s). Schluß ist erst bei 305 km/h (GT 3 302 km/h). |
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| Immerhin stehen den Turbo-Fan nun 309 kW (420 PS) bei 6.000 1/min (Drehmoment 560 Nm) zur Verfügung. Der neue Turbo braucht mächtig Luft. Daher mußte die Gesamtfläche der Kühler gegenüber dem 911 Saugmotor um über 50 Prozent gesteigert werden. Drei große, dunkelverkleidete Lufteinlässe am Bug dokumentieren diese Veränderung auch im Karosserie-Design. Der Turbo erhält dadurch ein eigenständiges Gesicht. |
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Gegenüber dem 996 Carrera erhält der Turbo eine deutliche aufgewertete Serienausstattung wie Metallic-Lackierung, automatische Klimaanlage, Kassettenradio mit Klangpaket, Lederausstattung usw. Der Preis wird vermutlich bei etwa 225.000 Mark liegen.
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| Reifen (vorn/hinten) |
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| Geschwindigkeit:
0-100 (s) 0-160 (s) max. km/h |
10,1 302 |
- 290 |
9,2 305 |
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| Zylinder |
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| Hubraum qcm |
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| Leistung PS / kW |
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| Preis DM |
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