Exxon Superflo 12 Hours of Sebring

 
© by Redaktionsbüro Kebschull 17.03.99 E-Mail
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Vorberichterstattung - Offene Bekenntnisse

Offene Bekenntnisse 
  • Der neue BMW  V12 
  • Daten zum BMW V12
  • Zwei BMW am Start
  • Zeitablauf

  • Vor dem Rennen 

    Sportwagen-Einsätze mit dem Schnitzer Team 

    Testphase abgeschlossen 

    Fitneß für die Fahrer 

    Infos Fahrer 

    Bilder-Galerie

    Nachberichterstattung

    Offene Bekenntnisse: Sportwagen und Formel 1

    Die Entwicklung eines neues Sportwagens und das Testprogramm für den neuen BMW Formel-1-Motor stehen 1999 im Mittelpunkt des BMW Motorsport. 
    „Die Vorbereitung der Formel-1-Rückkehr mit Williams Grand Prix Engineering im Jahr 2000 haben oberste Priorität", betonte BMW Motorsport-Direktor Gerhard Berger. „Parallel haben wir einen neuen Sportwagen gebaut, dessen Betätigungsfeld im internationalen Spitzensport liegt." 

    Neben Formel 1 und Sportwagen-Projekte gehört die Talentförderung und Unterstützung des Tourenwagen-Kundensport zum Programm. 

     

    Der neue BMW Sportwagen BMW V12 LMR

    1998 baute BMW als erster Hersteller einen modernen offenen Sportwagen - den BMW V12 Le Mans. „ Im vergangenen Jahr wirkte der offene BMW zwischen den geschlossenen Prototypen, den damals sogenannten GT-Fahrzeugen, noch wie ein Exot", so Berger. „Im Nachhinein hat er sich als Trendsetter erwiesen - einiger Hersteller sind den gleichen Weg gegangen, und auch die FIA hat Konsequenzen gezogen. 

    Die Einsatzmöglichkeiten sind vielfältig: „International haben die 24 Stunden von Le Mans fraglos die größte Bedeutung", unterstreicht Berger. „Auch die neue Sportwagenserie in den USA, dem wichtigsten Auslandsmarkt von BMW, ist hoch interessant. Außerdem verfolgen wir natürlich die Bestrebungen der FIA, eine passende Rennserie in Europa zu schaffen. 

    Daten

    Gewicht 900 Kg 
    Tankinhalt 90 Liter
    Zwölfzylinder BMW-Motor mit Sechs Litern Hubraum und
    rund 500 PS

    Zwei BMW am Start

    (12.03.99) Zwei der neuen Sportwagen werden am 20.03.99 in Sebring starten Wie erwartet werden sich Kristensen, Lehto und Müller sowie Dalmas Martini und Winkelhock je ein Cockpit teilen. Das Reglement entspricht dem 24 Stunden von Le Mans. 

    "Der Kurs auf dem ehemaligen Flugplatz ist eine Rüttelbahn sondergleichen", weiß Teammanager Charly Lamm, der auch diesmal wieder die Einsätze für 1999 koordiniert. Es Sebring muß daher mit deutlich größerer Bodenfreiheit gefahren werden. In Le Mans wird auch mehr Abtrieb benötigt! 

    Zeitablauf

    Über die Startaufstellung entscheidet das zweite Zeittraining. 
     
    18.03.99, 16.15  Zweites Zeittraining (22.15 MEZ)
    20.03.99, 10.oo-22.oo Uhr Rennen (Zielflagge MEZ am Sonntag um 04.00 Uhr)
     
     
    Motorsport  
     
     
     
     

    Gerh. Berger 
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     

    Le Mans 
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     
     

    Charly Lamm 
     
     
     
     
     

    Training / Rennen 
     
     
     
     
     

     
     

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    Fotos © by BMW AG Presse
    © by Redaktionsbüro Kebschull Last Update 29.03.99 E-Mail
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