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Die Sache mit dem Polo GTi und 120 PS kann ja wohl nicht ernst gemeint sein. Warum werden in Deutschland immer der Saxo VTS, aber vor allem der Fiat Punto GT vergessen??
Der wahre GTI war meiner Meinung nach immer der Lancia Delta HF Integrale gewesen. Phänomenale Fahrleistungen, eine traumhafte und durch Allradantrieb auch sichere Straßenlage, sowie ein Preis von um die 50000 DM machten dieses Fahrzeug zum wahren GTI.
Die heutigen GTI Kleinwagen vom Schlage eines Fiat Punto Turbo (der in Deutschland nicht lieferbar ist) oder eines Polo mit 120 PS sind meines Erachtens nach nur Karikaturen ohne echten Sportgeist. Leider bietet keine Firma im Bereich 40-50000 DM einen echten Sportwagen, sondern es handelt sich zumeist um faule Kompromisse oder einfach "werksgetunte" Serienfahrzeuge.
In dieser Kategorie ist da für mich vor allem der Audi A3 Turbo quattro interessant, der mit dem Allradantrieb und potentem Turbotriebwerk am ehesten an den Lancia Integrale erinnert. Sehr attraktiv auch das Fiat Coupe mit 220 PS als Sonderedition zum Preis von unter 60000 DM. Das ist fast ein Sonderangebot, denn dieses Fahrzeug ist 250 km/h schnell.
Von Potenzzwergen (Kleinwagen mit viel PS) halte ich nicht sehr viel, da die Sicherheit wohl bei diesen Fahrzeugen eine untergeordnete Rolle spielt. Dementsprechend werden diese Fahrzeuge auch bei den Fahrzeugversicherungen eingestuft. Und wenn ich daran denke, daß ein 18-jähriger mit einem 120 PS Kleinwagen durch die Gegend gurkt, dann kann mich nur noch das kalte Grauen packen.
An unseren schweizerischen Freund kann ich nur folgende Worte richten:
Das Fahren von Sportwagen erfordert ein großes Maß an Verantwortungsbewußtsein und leider fehlt dieses gerade in der von ihm genannten Altersgruppe. Ich hatte mit 18 Jahren ein Lancia Beta Coupé mit 115 PS erhalten und ich muß damals wohl einen Schutzengel gehabt haben. Auch heute noch gefriert mir das Blut in den Adern, wenn ich sehe wie mancher 18-25 jähriger sein Fahrzeug bewegt und damit sich und indirekt auch andere (wie mich z.B.) gefährdet.
Ich fahre gerne schnell und ich habe das entsprechende Fahrzeug um dies auch tun zu können, aber manchmal frage ich mich wirklich: muß ein Kadett GSI Fahrer wirklich versuchen mit einem Porsche etwas "herauszufahren"? Muß ein Honda CRX Fahrer wirklich einen Porsche in der Stadt mit deutlich weit über 50 km/h überholen, nur um sich an der nächsten Ampel vor ihn setzen zu können?
Muß ein Fiat Uno Turbo Fahrer wirklich auf der Autobahn hinter einem Porsche in Kolonnenfahrt mit 140 km/h (und keine Überholmöglichkeit) nur ein paar Meter Abstand lassen und dann bei der Baustelle mit der gleichen Geschwindigkeit an dem Porsche vorbeiziehen um dem Porsche dann später trotz freier rechter Spur mit "gemächlichen" 200 km/h die linke Spur zu blockieren?
Ein echter GTI soll Spaß machen und möglichst handlich sein, vom "Jagen" von Audis oder BMW sollte da nicht die Rede sein. Es stehen genügend Kreuze am Rande der Landstraßen, die von "echten" GTI Fahrern stammen. Warum AMS fast kaum solche Fahrzeuge testet? Weil die Versicherungen dieser Fahrzeuge horrend hoch sind und der Kundenstamm begrenzt, zumal es ja in Deutschland auch einen Führerschein auf Probe gibt, auch wenn er (leider) nicht viel zu bringen scheint.